Vélo : ces infos qui vous ont échappé en mars

Champagne ! On inaugure une nouvelle rubrique sur Picala : un petit tour du monde des actus vélos que vous n’avez pas vu passer. Cette rubrique reviendra à intervalles réguliers, a priori le dernier week-end du mois. Objectif : informer nos lecteurs sur l’actu vélo à l’étranger, qu’elle soit grave, légère ou même anecdotique. Le tout, en s’appuyant fortement sur la photo. Voici la première édition de cette revue d’actu étrangère en images. Et on commence par du lourd.

Royaume-Uni, Londres, 5 mars. Une manif féministe pro-vélo. A Londres, l’association de défense des cyclistes, le “London Cycling campaign”, souhaite « combler l’écart entre les sexes dans le cyclisme ». Aujourd’hui, selon cette association, seul un tiers des déplacements à vélo est effectué par des femmes à Londres. Plus de 1000 personnes, selon les organisateurs, ont roulé dans Londres le 5 mars pour réclamer des actions concrètes pour atteindre un objectif simple : autant de femmes que d’hommes en selle en 2030. Leur principale revendication ? « Offrir une infrastructure cyclable à travers Londres qui soit physiquement sûre, accessible à tous les cyclistes et à leurs vélos, et de la plus haute qualité. Cela donnera aux femmes la confiance nécessaire pour faire du vélo, y compris avec des enfants, sans craindre des interactions hostiles avec les véhicules à moteur », assure l’association sur son site internet.

Japon, Sakai, 30 mars. Les autorités japonaises ont changé le code de la route. A partir du 1er avril, sans blague, chaque cycliste devra porter un casque lorsqu'il enfourche son destrier. Objectif : limiter les conséquences les plus graves des accidents de vélo. Une obligation… sans sanction ! Pas d’amendes prévues, en effet, pour les cyclistes qui ne porteraient pas de casque. Et malgré cela, les cyclistes s’équipent. En France, honnêtement, instaurer une obligation sans prévoir de sanction, on sait ce que cela donnerait…

Allemagne, Essen, 28 mars. En Allemagne, le vélo cargo est un phénomène de société : il s’en serait vendu 200 000 l’année dernière. A titre de comparaison, en France, dernier chiffre connu, nous étions à 17 000 exemplaires écoulés en 2021. Et donc, comme le cargo est devenu un véritable phénomène, les autorités ont voulu alerter les nouveaux acquéreurs sur quelques comportements à risques en organisant une série de crashs tests près de la ville d’Essen. Un exemple ? Le fait de ne pas attacher son enfant dans le caisson. Selon la radio locale, Radio Essen qui a assisté au crash test, un freinage d’urgence à 20 km/h suffit à éjecter un enfant ( ou plutôt un manequin de la même corpulence qu’un enfant…) par delà le caisson, tête la première. La même manoeuvre réalisée, cette fois-ci, ceintures attachées, était, au contraire, sans conséquence pour le bambin. Voilà qui fait réfléchir.

Allemagne, Oldenbourg, 26 mars. Un jeune homme saute par-dessus une rampe avec son vélo BMX lors d'une fête du vélo. Quel intérêt de vous montrer cette image ? Ce n’est pas seulement parce qu’elle est bluffante et que l’on ne voulait pas vous laisser sur une vision un peu anxiogène du vélo en Allemagne. La preuve, à l’approche du printemps, on y célèbre le vélo dans de nombreuses villes, comme ici à Oldenbourg, en basse Saxe. Pays au climat continental - autrement dit, on s’y pêle l’hiver et, entre deux averses, il y fait très très chaud l’été -, donc a priori moins taillé pour le vélo que le nôtre et pays qui a enfanté des champions de la bagnole (Mercedes etc.), l’Allemagne doit nous faire réfléchir : déjà beaucoup plus cyclable que la France, l’Allemagne ambitionne désormais de devenir le “pays du vélo” (en allemand dans le texte : "Fahrradland Deutschland").